东平县抢抓京杭运河济宁至东平段航道“三改二”工程的正式通航机遇，依托东平高钙石具有高效去除钢材杂质和利于电厂烟雾脱硫脱硝的优势，精准对接京杭运河沿线市场产业布局，开启大吨位船舶“北石南运”的跨域之途，拉开了东平“产港互动、双向赋能”的港航经济发展新篇章。

近日，一辆辆装满高钙石的车辆陆续驶出东平顺康沙石销售有限公司的大门，开启了“南漂”的旅途。这批“待嫁”货品的到来使得东平港老湖作业区的码头显得格外繁忙，数米高的自动化装船机有序作业，几公里长的传送带将码头上摆放整齐的石料输送到船上，这批货将在几天后出现在徐州港。

东平金运通物流公司董事长刘渊：“今天首批高钙石首船发运，发运量4000吨。柳长河段通航后，运输船只由1000吨单机提升为2000吨单机，货物的运载量相比陆运提高了50倍，综合运输成本相比陆运降低了30％左右。”

水运物流降本增效，产业发展跑出“加速度”。东平县矿产部门围绕全县发展现代物流及钢铁产业发展布局，精准研判徐州及周边地区钢厂、电厂多，高钙石需求量大的形势，主动对接打头阵，成立徐州专班推介资源、宣传优势、洽谈合作，与徐州及周边钢厂、电厂达成合作协议。

东平县矿产业发展服务中心党组成员、副主任李忞：“以徐州港为中心，以大运河沿线主要港口为辐射，立足资源优势，强化宣传推介，对接目标客户，推动完成了高钙石意向签约120余万吨。”

运河通，产业兴。京杭运河济宁至东平段航道“三改二”工程的正式通航，破解了东平本土矿产资源南下的制约瓶颈，也为实现区域间的资源互通、产业协同，从根本上改变东平港航经济发展格局奠定了坚实基础。

（记者 张琪 李响）