日前，因高铁泰安站实现了公共交通与高铁零换乘优先的人性化服务方式，受到了央视的高度评价。高铁泰安站的公交不仅仅实现了零换乘，还与高铁同步运行，确保从最后一班高铁列车下车的旅客也能方便乘坐公交。方便旅客的一趟公交车，包含着公交司机以及公交调度人员在背后默默的付出与坚守。在暑运期间，记者来到泰安高铁站搭成最后一班公交车，看看这趟车的不同之处。

凌晨 3 点发出最后一班车 车轮装着防滑链运送乘客

近日的一天晚上，记者来到高铁泰安站出站口时已经是深夜 11 点钟，出站口处依然人来人往。公交司机李岩岩驾驶 68 路车刚回到站点，又将车停在了始发站处。" 今天部分高铁列车出现了晚点，还得跑一圈才能下班。" 李岩岩停稳车后说道。当天，由于设备故障、南方持续降雨等原因，部分高铁列车出现了晚点的情况。出站口的大屏上显示，由宁波发往北京南的 G60 列车当天晚点 229 分钟，由北京南发往合肥南的 G271 次列车晚点 138 分钟，成为当天最后一趟停靠高铁泰安站的列车。" 正常情况下晚上 10 点 50 左右就发最后一班车了，今天高铁晚点我们就需要多跑一圈，把旅客都安全送走。" 李岩岩说，平时夜间时段，他驾驶 68 路公交车在高铁站与泰山火车站之间运行 3 个来回，如果遇到列车晚点，就需要根据实际情况增加车次。当晚 11 点 25 分，最后一名旅客从高铁泰安站出站口处走出，出站口的大门随即关闭。确定车站内没有下车旅客后，李岩岩驾驶 68 路公交车出发，这也是当晚最后一班驶离高铁站的公交车。" 暑期期间、节假日期间到泰安旅游的占大多数，他们乘坐公交到达市中心后入住宾馆，或者直接到进山口处连夜登山。" 李岩岩介绍道。记者在最后一班公交车上看到，当晚这趟公交上搭载了 14 名乘客，都是刚下高铁的旅客，这其中绝大多数都是来泰安旅游的游客。根据高铁运行时间临时增加班次的情况，对于李岩岩他们来说经常遇到。" 今年冬天遇上下雪天，高铁列车晚点到凌晨 3 点钟，我们的最后一班公交也晚点到凌晨 3 点钟以后。当时路滑难走，轮胎上装上防滑链继续走。送完旅客，将车停放到车场回到家后，已经接近凌晨 5 点钟了。" 李岩岩说道。

哪怕只有一名乘客 公交也要照常发车

目前，夜间从高铁泰安站发车的公交线路为 61 路、62 路和 68 路三趟公交车。据市公交公司公交五队专职副书记赵强介绍，夜间运行时 61 路和 62 路并线运行，从高铁泰安站发车，途径天外村站点，终到红门。68 路公交车由高铁泰安站发车后途径万达站点，终到泰山火车站。" 夜间一般安排 8 台公交车循环发车，高铁站的到红门之间的线路单趟运行时间在 40 分钟左右，高铁到泰山火车站之间的单趟运行时间在 35 分钟左右。根据下车旅客人数，我们还会随时调整发车间隔和发车数量，有充足的车辆满足旅客乘车所需。" 赵强继续说道。节假日、暑运期间都会迎来旅客到站的高峰期。最多时，高铁站的 3 条夜间公交线曾完成过超过千人的运送任务。" 有时下车旅客较少，但只要有一人乘坐，我们也要按时发车，将旅客安全送达目的地。" 赵强说道。无论刮风下雨还是客流高峰期，能实现公交与高铁列车同步发车，能实现车辆的及时调配，这其中不仅需要公交司机坚守岗位，背后也需要车辆调度员等各岗位人员的通力协作。" 时刻关注天气情况，时刻关注高铁站车次信息，时刻与车站值班人员保持沟通，都是我们每天必须做的工作。" 市公交公司公交五队队长王立新说，只有实时掌握列车时刻，实时掌握车站出站人数，这样才能及时、合理地调度车辆，让出站旅客能更为便捷地乘坐公交抵达不同的目的地。灵活调整发车时间，灵活调配公交车辆，让公交服务更贴合实际情况，更方便每一位乘客。最后一班公交抵达终点，最后一名乘客安全下车，但公交司机还要将公交车开回高铁站公交停车场。当天深夜，公交司机李岩岩驾驶 68 路公交车停靠在终点站时已经是 0 时许，李岩岩又将公交车开回高铁站停车场，打扫完车内卫生，这才准备离开。" 从这里骑电动回家得半个多小时，这时候回去，家里人估计都睡了。" 李岩岩说道。由于李岩岩的工作都是早起晚归，所以孩子上下学几乎都没接送过。" 有了家里人的支持，我在开车时才能更安心，工作才能更顺心。" 李岩岩继续说道。不仅是李岩岩这样的公交驾驶员，负责夜间公交的调度人员、值班人员也都是每天夜间坚守在各自岗位上，当看着最后一名乘客上车，当送走最后一辆公交，当一辆辆公交车再安全停靠在停车场，他们才算真正结束这一天忙碌的工作，才准备下班回家。有了他们的坚守，才有了凌晨三点那趟公交的发出；有了他们的坚守，才能让最后一名出站旅客也能坐上夜间公交抵达目的地；365 个日夜，他们的付出，不仅换来了旅客的便捷出行，更体现了泰安交通人全心全意服务全市旅游的情怀。【最泰安全媒体记者 张建 陈阳 编辑 程蓉】