10月21日凌晨，由山东泰山路桥工程集团有限公司承建的济广高速济菏段改扩建工程施工六标段大清河特大桥南岸左幅大堤悬浇梁中跨顺利合拢，至此南岸大堤悬浇梁实现了双幅合拢，标志着大清河特大桥建设取得了重大阶段性胜利，对实现年底通车目标具有重要意义。

济菏高速改扩建工程项目全长152.7公里，采用“两侧拼宽为主、局部单侧加宽为辅”的改扩建方案，设计速度120公里/小时。由山东泰山路桥工程集团有限公司承建的工程六标段，包括全线重要控制性工程之一的大清河特大桥。该桥全长1649米，是目前山东省内基坑水位最深、施工难度最大的工程。

本次浇筑的合拢段位于左幅22#墩-23#墩中跨，长2米，混凝土35立方米，重量约为91吨。为确保工程质量，在施工前，项目部积极对接设计单位等部门，多次论证施工方案。项目技术人员通过对气温变化的监测，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，并全程进行监控指导，确保混凝土顺利浇筑且各项控制指标符合规范要求；同时，采用水箱配重施工工艺，浇筑过程同步卸载重量，确保平衡施工。最终，经过完备的前期准备和现场人员的精确操作，大清河特大桥南岸左幅大堤悬浇梁中跨顺利合拢。

南岸大堤悬浇梁的顺利合拢，为混凝土护栏、泄水管安装等桥面系的施工创造了有利条件。接下来，项目部将紧抓施工生产建设，紧盯项目工程节点，确保年底全线贯通。