铁路道口是道路与铁路平面相交处，是来往居民、车辆横穿铁路的重要通道。随着经济社会发展，交通量越来越大，铁路道口的安全隐患逐渐凸显，铁路道口“拆并改”工作迫在眉睫。近年来，新泰市积极推进铁路道口“拆并改”工作，据了解，新泰市管辖内原有平交铁路道口67处，2019年至今“拆并改”25处，现有平交铁路道口42处。

位于新泰市青云街道黄山沟村附近的金斗水库，东莱铁路横跨水上，铁轨两侧是两条崭新的马路。原先，K14+680、K14+870两处平交道口位于水库两岸，其中K14+870处道口为无人值守道口，由于不便于管理，目前已基本拆除完毕。

“这两条马路是我们对原铁路道口拆除后，为了方便居民通行修建的。”新泰市交通运输局铁机办主任孙祥说，被拆除的铁路道口曾是附近居民通行的重要通道，但由于无人值守，仅靠信号灯、电动栏杆、广播指挥人员通行，存在较大的安全隐患，“这里平均每天有40余趟列车经过，最高时速可达80公里。不仅有行人从这里通行，还有羊等牲畜也从这里过，监管难度大，危险系数高。”

为解决这一问题，今年，黄山沟铁路道口“拆并改”工作提上日程。“项目于10月份开工，在东莱铁路两侧新建两条横向道路，顺接原有的纵向道路，封闭K14+870处道口，人员改由经新建两侧道路至K14+680处道口穿越铁路。”孙祥说，工程目前已基本完工。

记者在现场看到，已有附近村民驾驶农用车行驶在新修建的道路上。“以前这铁路两边都是泥巴路，现在道口虽然关了，但有了这两条路更方便了。”路过的村民说。

同样于今年开工拆除的磁莱铁路新泰良庄道口已于10月份完工，项目周边交通情况更为复杂。莲汶路高架桥从铁路上方穿过，东侧是良庄道口，附近有煤矿企业和众多居民，人员、车辆来往频繁。过去，该段铁路南侧只有小路，附近人员出行不便。

“该工程新修建的道路呈L形，自小新庄村西南与莲汶路交叉口，沿既有村道向东北延伸，于小新庄村东北角转向西南方向，路线全长0.55公里。”孙祥介绍说，目前，原良庄道口已经封闭，行人和车辆从莲汶路高架桥下方通道穿行，改造后的道路路面宽5米，消除了该段铁路的安全隐患，提升了周边居民的出行体验。

此外，今年还有宫里镇磁东铁路夏家庄段道口进行了“拆并改”工作，克服了电力电缆迁移、通信光缆改线等困难，优质、高效完成了施工，顺利实现通车。

铁路道口“拆并改”工作不仅是一项交通工程，更是一项关系民生的大事，是交通运输部门为民服务的生动体现。该工程在保障出行人员安全的同时，提升道路服务水平，对完善周边区域路网布局具有重要意义。

“下一步，新泰市交通运输局将继续秉持为民初心，关心、关注民生实事，将交通工程与人民群众实际需求紧密结合，努力创造更加安全、便捷的出行环境。”新泰市交通运输局副局长苏会建说。