物畅其流，港通天下。近年来，泰安内河立足高质量发展的时代主题,因地制宜挖掘航运发展新质生产要素,以畅通道、强枢纽、提智能、优服务、促绿色为主线，充分发挥“一闸两线三港”水运畅通经济循环优势，“五化同步”推动交通物流降本提质增效，为经济社会高质量发展注入鲜活动力。

政策保障最大化，促进港航闸货联动。建立港口、航运、船闸企业的协调联动工作机制，实现信息共享、优势互补和应急联动。制定出台《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，包含了集装箱船舶免费过闸、内河航运企业培育支持、内河集装箱运输奖补、支持内河多式联运、支持内河港口集疏运体系建设、支持内河港口申建海关特殊监管区、支持建设区域性大宗商品交易市场和支持内河港航企业发展等8个方面内容，通过政策扶持，加快构建现代化集疏运体系和现代物流体系，强化港、航、闸一体联动，推动航运降本增效，提振航运市场信心，不仅降低了企业物流成本，也提升了散改集效率，助推泰安内河航运进一步复兴。2023年新增规上港口企业2家，水运企业现已发展至25家。

黄金水道升级化，提升物流畅通能力。泰安内河高等级航道通航里程51公里，航道底宽60米，设计通航水深3.5米。近年来，泰安市充分利用东平湖南水北调东线蓄水湖区和大清河天然航道的水资源优势，统筹内河水运与水资源综合利用，通航水深保持在4.2米左右，达到内河二级限制性航道通航标准。千吨级运营泊位13个，均按照2000吨级作业条件进行了结构预留，结合航道通航条件提升同步完成扩容升级，年通过能力达1605万吨。京杭运河柳长河段“三改二”工程完成后,港口、航道、船闸均满足2000吨级船舶和万吨级船队通航，航道整体通航能力实现翻倍。1000吨级船型实载率可提升近60%，2000吨级提升近30%，每年增加航次1-2次,每年最大可节省直接物流成本近2亿元，减少航运油耗约3万吨，碳排放和运输成本都将大幅降低.

多式联运立体化，优化物流运输链条。泰安内河将发展多式联运作为优化物流体系主攻方向，促进全要素整合。2023年建成国家级现代化公铁水物流示范园区-兖矿泰安港公铁水多式联运物流园，实现了铁路、公路、水路三路联通，具备万吨大列接卸能力，畅通“西煤东运、北煤南运、南货北调”大通道。据统计，从山西运来的煤炭，通过水运分拨到山东及京杭运河沿线省份，最快仅需一天就可到达终端用户，货物运输成本与公路运输相比降低80%，与铁路相比降低50%。2024年一季度完成铁路到达26.7万吨，运输成本4350万元，较同等运量的公路运输节省成本1524万元，满载运营后，年铁路运量可达1200万吨，预计年成本可节约68400万元。兖矿泰安港公铁水多式联运物流园一季度完成水运4.56万吨，运输成本217.3万元，较同等运量的公路运输节省成本16.7万元，按设计吞吐能力1128万吨计，年运输成本可节约4131万元。作为山东省首家具备超大件装运能力的东平港区，先后完成近百件大件发运任务，助力国家白鹤滩水电站等重点工程建设，通过水路运输相比陆路运输可节省成本100余万元，极大提升了山东内河港口服务能力，产生良好的经济和社会效益。

科技赋能绿智化，增强物流运营效能。利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动。泰安内河智慧平台投入使用，助力港航智慧物流转型。船舶污染物联单监管平台实现全流程数字化管理,送交污染物提速80%以上,实行船舶固体垃圾、生活污水免费接收,为企业节约成本3万余元。兖矿泰安港智能园区，构建绿色运营场景，开展“一拍得”运输服务，司机线上接单，手机扫码入园，装卸、过磅无需下车，全程仅需7分钟，实现无人值守、自动装卸、全程集控，作业效率提高60%以上，与同类港口相比减少用工200余人。泰安港实现岸电全覆盖、散货全过程封闭装卸和废水全环节循环利用，9.1万平方米光伏发电，年均发电量500多万千瓦时，减少碳排放4200多吨，降低用电成本500余万元。

服务保障精细化，打造物流营商环境。打造不见面交易“简提增”，推行“零跑腿、零漏办、零距离”的“三零”服务新模式，国内水路运输及其辅助业年度核查实施线上“云审核”，推出内河船舶国籍证书、配员证书和营业运输证“三证联办”，降低办事成本。网格化宣贯落实“稳中向好进中提质”各项惠企政策，跟进完善产业发展技术支持，营造良好水路市场环境，推进综合性提质增效。通过线上办、预约办、掌上办，将原本需要120分钟办理的事项压缩至2分钟，压缩比例达98%。截至目前，累计提供服务2000余件，为企业节约人力成本5100人次、节约资金成本达50万元。

交通物流是支撑现代物流发展的重要基础，泰安内河紧握交通物流提质增效关键点，优化软环境、提升硬实力，发挥“五化同步”杠杆效应，有力推进了交通物流的结构性、制度性、技术性、管理性降本提质增效，水运市场主体轻装上阵，留得青山，赢得未来，为经济发展稳中有进注入强大动力。