2月,交通运输部印发通知,命名53个县(市、区)为第二批城乡交通运输一体化示范县,山东省肥城市在列。近年来,肥城重点在路网建设、客运服务、物流体系构建等方面下足功夫,织密交通网,提升服务品质,深化“交通+”融合发展,全面提升城乡交通运输一体化水平,为当地经济社会高质量发展注入新功能、新活力。
高峰 张海宁 孙凯
打通出行“最后一公里”
穿梭在城市和乡村道路上的新能源公交车,打通了群众出行的“最后一公里”,让农村群众出家门、上车门、进城门更加便捷通畅。“从前坐车进城要走很远的路,到镇驻地去等车,非常麻烦,现在出门就能上车,实在是太方便了!”肥城市孙伯镇五埠村村民赵同军感慨进城更方便了。
肥城市交通运输局规划基建科科长孙凯介绍,目前,全市等级公路通车总里程2945公里,农村公路等级路比例、乡镇通二级路比例、通硬化路比例、农村公路列养率均达到100%。
交通先行,一通百通。在不断推进交通基础设施一体化的同时,肥城优化公交服务,实现城乡客运服务一体化。“我们调整城乡公交线路8条运营干线、5条运营支线,调配车辆100余辆次,拓展完善城乡客运服务网络,同时增设7条定制公交线路、开通5条旅游公交线路,服务和促进农村特色产业、休闲农业和乡村旅游发展。”肥城市道路运输管理中心负责人肖勇介绍,目前肥城市乡镇和建制村通镇村公交开通覆盖率、中心城区公交站点500米覆盖率达100%。
扩覆盖是基础,提品质是核心。出行高峰期准点率低、等候时间长等“小问题”直接影响群众出行体验,肥城市交通运输部门以解决“小问题”为突破口,着力提高城乡公交服务水平。“通过不断完善优化,公交发车准点率提升1个百分点,到站准点率提高2个百分点。”肖勇表示,通过建立农村客运班线通行条件联合审核机制,新增农村客运班线实行通行条件审核的比例达到100%。此外,为提升公交绿色服务水平,肥城市更新
100辆新能源公交车,新能源车辆运营比率达到100%。
探索客货邮融合新模式
车通了、路顺了,村民出行更便捷的同时,物流快递也更近一步。肥城市交通运输局利用城乡公交客流低谷期的闲置运力资源,开通客货邮融合线路,建立“农村客运+农村物流+邮政快递”客货邮同网运输模式,将村民的快递包裹直接送到村里。
在肥城市中国邮政邮件处理中心,工作人员将一件件快递装上一辆写有“客货邮融合专线”的公交车内。
〝目前已开通5条客货邮融合线路,其中2条线路在城区运行、3条线路通往乡镇。城区线路每天开行两个班次,乡镇线路每天开行一个班次。”中国邮政肥城分公司运管部投递主管鹿道勇介绍。
据了解,目前公交公司日均配送快递量达到1.5万件,每年为企业增加收入约25万元。“交邮合作”不仅拓宽了城乡客运企业收入来源,也实现了物流快递从县到镇进村的高效配送。此外,肥城市打造的“快快合作”新模式也为重塑城乡物流格局提供新思路。“我们整合快递物流配送企业,降低农村物流成本,提高农村物流配送效率。目前8家快递企业统仓共配,大笔节省各快递公司成本费用,快件自提费用每件下降0.2元,快递企业配送成本降低了近60%。”肖勇介绍。
在创建城乡交通运输一体化示范县过程中,肥城市持续推进城乡交通运输基础设施、客运服务、货运与物流服务一体化发展,探索出了城乡交通运输一体化高质量发展的经验,为畅通城乡经济循环、进一步推进乡村振兴战略全面实施、加快农业农村现代化提供了有力支撑。