2月，交通运输部印发通知，命名53个县（市、区）为第二批城乡交通运输一体化示范县，山东省肥城市在列。近年来，肥城重点在路网建设、客运服务、物流体系构建等方面下足功夫，织密交通网，提升服务品质，深化“交通＋”融合发展，全面提升城乡交通运输一体化水平，为当地经济社会高质量发展注入新功能、新活力。

高峰 张海宁 孙凯

打通出行“最后一公里”

穿梭在城市和乡村道路上的新能源公交车，打通了群众出行的“最后一公里”，让农村群众出家门、上车门、进城门更加便捷通畅。“从前坐车进城要走很远的路，到镇驻地去等车，非常麻烦，现在出门就能上车，实在是太方便了！”肥城市孙伯镇五埠村村民赵同军感慨进城更方便了。

肥城市交通运输局规划基建科科长孙凯介绍，目前，全市等级公路通车总里程2945公里，农村公路等级路比例、乡镇通二级路比例、通硬化路比例、农村公路列养率均达到100%。

交通先行，一通百通。在不断推进交通基础设施一体化的同时，肥城优化公交服务，实现城乡客运服务一体化。“我们调整城乡公交线路8条运营干线、5条运营支线，调配车辆100余辆次，拓展完善城乡客运服务网络，同时增设7条定制公交线路、开通5条旅游公交线路，服务和促进农村特色产业、休闲农业和乡村旅游发展。”肥城市道路运输管理中心负责人肖勇介绍，目前肥城市乡镇和建制村通镇村公交开通覆盖率、中心城区公交站点500米覆盖率达100%。

扩覆盖是基础，提品质是核心。出行高峰期准点率低、等候时间长等“小问题”直接影响群众出行体验，肥城市交通运输部门以解决“小问题”为突破口，着力提高城乡公交服务水平。“通过不断完善优化，公交发车准点率提升1个百分点，到站准点率提高2个百分点。”肖勇表示，通过建立农村客运班线通行条件联合审核机制，新增农村客运班线实行通行条件审核的比例达到100%。此外，为提升公交绿色服务水平，肥城市更新

100辆新能源公交车，新能源车辆运营比率达到100%。

探索客货邮融合新模式

车通了、路顺了，村民出行更便捷的同时，物流快递也更近一步。肥城市交通运输局利用城乡公交客流低谷期的闲置运力资源，开通客货邮融合线路，建立“农村客运＋农村物流＋邮政快递”客货邮同网运输模式，将村民的快递包裹直接送到村里。

在肥城市中国邮政邮件处理中心，工作人员将一件件快递装上一辆写有“客货邮融合专线”的公交车内。

〝目前已开通5条客货邮融合线路，其中2条线路在城区运行、3条线路通往乡镇。城区线路每天开行两个班次，乡镇线路每天开行一个班次。”中国邮政肥城分公司运管部投递主管鹿道勇介绍。

据了解，目前公交公司日均配送快递量达到1.5万件，每年为企业增加收入约25万元。“交邮合作”不仅拓宽了城乡客运企业收入来源，也实现了物流快递从县到镇进村的高效配送。此外，肥城市打造的“快快合作”新模式也为重塑城乡物流格局提供新思路。“我们整合快递物流配送企业，降低农村物流成本，提高农村物流配送效率。目前8家快递企业统仓共配，大笔节省各快递公司成本费用，快件自提费用每件下降0.2元，快递企业配送成本降低了近60%。”肖勇介绍。

在创建城乡交通运输一体化示范县过程中，肥城市持续推进城乡交通运输基础设施、客运服务、货运与物流服务一体化发展，探索出了城乡交通运输一体化高质量发展的经验，为畅通城乡经济循环、进一步推进乡村振兴战略全面实施、加快农业农村现代化提供了有力支撑。