□ 本报记者 王洪涛 刘涛
　　本报通讯员 张海宁
　　农村公路承载着连接城乡、促进区域均衡发展的重要使命，对于缩小发展差距、推动社会公平具有深远的意义。十年来，泰安以其独特的地理优势和丰富的文化资源，成功地将农村公路建设与地方产业发展、生态保护和文化旅游深度融合，走出了一条具有地方特色的乡村振兴之路。
　　“我们立足满足农业农村现代化发展需求，科学编制路网综合规划，突出县域、乡域重点项目，主动融合旅游村、生态村、产业村建设需求，集中破解交通瓶颈问题，持续改造瓶颈路、断头路，加快农村路网与国省干线路网的有效衔接，推进城乡基础设施互联互通。”泰安市交通运输局重点项目建设服务中心党支部委员、农村公路科科长孟超介绍。
　　十年发展，“四好农村路”串联起城市与乡村，盘活了沿线旅游、文化等特色资源，助力特色产业乘势而起。
　　泰山西麓九女峰片区群山逶迤，沟壑纵横，山高地僻，曾因交通不便、土地贫瘠而发展滞后。然而，随着岱岳区九女峰旅游公路的建成，这里的面貌发生了翻天覆地的变化。不仅完善了当地的交通基础设施，还成功吸引了外来投资，使得当地丰富的自然资源和人文景观得以高效利用和推广，随着宽敞整洁的农村旅游公路的建成，一系列对外招商引资项目相继落地，为当地带来了新的活力和发展机遇。九女峰书房、八楼氧心谷、泰山九女峰山地户外运动主题公园、“故乡的云”精品民宿等项目相继建成，为游客提供了多样化的旅游体验，盘活了当地的旅游资源。“2020年村集体收入仅10万元，道路的提升改造带动了乡村旅游发展，2023年村集体收入突破80万元。”岱岳区道朗镇里峪村党支部书记朱强强说，该村通过发展乡村游，走出一条“以路带产、以产富民、以业兴村”的新路径。
　　十年来，泰安累计完成农村交通建设投资131.6亿元，新改建农村公路7110.4公里，改造危桥211座。截至2023年年底，农村公路总里程从2014年底的13257公里增加到2023年底的15224公里，农村公路路网密度达196.13公里/百平方公里，位居全省第三，全市农村公路列养率达100%、优良中等路率达85.84%。岱岳区、宁阳县、新泰市、东平县和肥城市先后成功创建全省村级公路网化示范县。新泰市、东平县建成“四好农村路”全国示范县，泰山区、肥城市建成“四好农村路”省级示范县，示范县比例居全省前列。
　　自2019年起，泰安在实现农村公路“村村通”的基础上，利用两年时间，组织实施农村道路巷巷通、户户通工程，因地制宜、量力而行，按照“雨天不踩泥、晴天不起土”的基本标准，合理选择混凝土、沥青、砖石等路面材料，形成具有特色的建设样式，既解决村内通户道路雨雪天泥泞、刮风天扬尘、村民出行不便等问题，又使道路环境与村落生态浑然一体，避免“千村一面”。
　　建设期间，泰安累计投入奖补资金4.5亿元，推动建设村内道路9900余公里，完成了2787个行政村通户道路硬化任务，行政村基本实现“户户通”。“三通”工程提升了群众的满意度，为乡村发展注入了新活力。
　　泰安在高质量完成“四好农村路”十年建设任务的基础上，进一步建好农村公路新的美好蓝图也在徐徐展开。“我们计划在‘十五五’期间，新改建农村公路1500公里，打造农村特色旅游公路600公里，每个县（区）打造1条以上精品示范旅游公路，持续推进农村公路从规模速度型向质量效益型深度转变，为服务乡村全面振兴提供坚实的交通运输基础保障。”泰安市交通运输局重点项目建设服务中心党支部书记、主任陈连明介绍。