“要特别注意塑料薄膜，风一刮容易飞起来，一旦挂到沿线电网上，就会影响火车正常通行。”在新泰市小协镇碗窑头村，一支由网格员、公益岗人员组成的专职队伍在村子附近的铁路沿线来回巡查，网格员陈传兰在巡查中说。像这样的巡查是我市铁路沿线环境综合治理工作的一个缩影，自去年“三级段长+专职管护员”管理模式推广以来，沿线治理困境改善不少，不仅事故发生率降低了，环境也整洁了。

清除飘浮物隐患1740处 解决铁路沿线难点问题115项

我市范围内铁路总里程长达461.3公里，包含京沪高铁、京沪线、泰肥线等9条铁路线，途经泰山区、岱岳区等县（市）区、功能区，里程长、范围广。为保障铁路运行安全和群众生命财产安全，市交通运输局港航铁路机场服务中心梳理今年来铁路沿线发生的60余条铁路沿线外部环境安全信息，剖析原因，提出“三个转型”治理防范思路，致力于把铁路沿线建设成铁路运输的“平安线”、生态优美的“风景线”、乐享生活的“惠民线”。

由被动整改向提前预防转型，打造铁路运输平安线。“我们综合分析出三类容易出现安全隐患的点位，针对这三类问题制定了不同的防控措施。”市交通运输局港航铁路机场服务中心党委副书记董辰宏介绍，铁路安全防护设施是保障铁路安全运行的最外层防线，他们主动对接铁路运输企业，督促其加强日常巡查维护和设备更新改造，特别是针对时速120公里以上线路全封闭地段，严查防护栅栏等安全防护设施，坚决不给行人、牲畜穿越留缝隙。

侵限问题整治是保障铁路运行安全的第二道防线，也是最重要的防线。我市动态完善路地“双段长”联系机制，统筹整合基层“双段长”、网格员、公益岗人员力量，加强隐患排查整治，探索出路地联合、滚动排查的新思路，形成“见得到人、管得了事、尽得了责”的路地工作合力。据悉，今年我市已累计出动2.6万人次，清除飘浮物隐患1740处，拆除违建110处，解决铁路沿线重点难点问题115项。进入汛期后，路地双方加强巡查，累计处置铁路沿线树木倒伏、围挡破损、桥涵积水等安全隐患60余处。铁路道口管理是保障铁路安全运行的第三道防线，在实地察看、听取群众意见的基础上，今年我市改造道口8处，截至目前已全部完成。

美化铁路沿线 铸就靓丽风景长廊

由治标为主向标本兼治为主转型，打造生态优美风景线。我市以京沪高铁泰安旅游经济开发区段为样板，开展绿化美化工程，清理铁路两侧的废旧杂物和垃圾，重新修整边坡并换填种植土，种植低矮灌木和地被绿植，曾经灰尘满天的泥巴地变得又绿又美。此外，宁阳县磁窑镇东磨庄村，统一收回铁路沿线零散耕地，因地制宜种植农作物及低矮树木，消除铁路两侧涵洞内的杂草和垃圾，并加装铁丝网围栏，实现环保、安全、高效、增收一体化。

与此同时，路地双方加强铁路安全宣传，强化重点人员、重点场所宣传，发动广大群众自觉爱护环境。“我们计划投资15万元，完善铁路沿线宣传标识、警示牌，营造浓厚的爱路护路氛围，既抓综合整治、又抓绿化提升，助力铁路沿线人居环境和生态环境明显改善。”市交通运输局港航铁路机场服务中心铁路科副科长李延国说，让群众的获得感、幸福感、安全感持续增强。

线上线下联动 织密铁路线沿线巡查网

由检查、督导、开会向智慧化管理转型，打造乐享生活惠民线。其中，新泰市在率先推行“三级段长+专职管护员”日常管理模式的基础上，研发铁路沿线外部环境监管App，各乡镇街道借助监管App，实时掌握铁路管护员每日的上班时间、行动轨迹等；管护员对日常巡查中发现的安全隐患，能处置的立即处置，不能处置的第一时间上报路地两方，落实“发现—处置—上报—整改—记录”闭环工作流程，实现了线上线下治理联动。

此外，部分铁路沿线安装高清摄像头，工作人员借助视频监测、大数据分析等手段，对铁路沿线飘浮物等实施全方位、全时段监控，结合高科技产品激光异物清除仪，可远程清除悬挂在接触网的飘浮物，降低了治理成本，助推治理工作高效开展。

“三个转型”是提升管理精细化水平的生动实践，三管齐下，铁路线两侧徐徐展开的绿色长廊，正成为一道道人美路安的靓丽风景线。